BMW K 1600GT

A nova edição especial limitada de 6 cilindros, a  BMW K 1600 GT está disponível como uma edição especial limitada 'Sport', ao preço de 24.092 euros e com as seguintes características:

Acabamento de pintura de dois tons, laranja metálico e preto metálico tempestade.

Rodas com acabamento preto brilhante.

Esportivo pára-brisas.

Design esportivo do assento.

O sistema ASC com dois modos de condução "Chuva" e "Estrada", será equipamento de série no modelo.

Novo equipamento opcional é o modo de condução "Pro", com três modos de condução "dinâmico", "Enduro" e "Enduro Pro" que compreendem o sistema ASC e sistemas ABS harmonizados.

Agora, você pode configurar o sistema separadamente pelo Ajuste Eletrônico de Suspensão: ESA dinâmica, independentemente dos padrões de condução.

Os cinco modos de condução até então existentes, não estão mais disponíveis como opção.

Amortecedor padrão.

Definiu-se o modelo de sistema com a opção de ajuste de suspensão ESA dinâmico.

Mudanças nos componentes de opções de pacotes 'dinâmicos', 'conforto' e 'Touring'.

Agora, todas as opções podem ser definidas separadamente, com exceção do computador de bordo Pro

Túnel tampa do tanque de combustível central em preto.

Novo mecanismo para abrir tampa do tanque de combustível.

Cobertura do painel de instrumentos em preto de alto brilho.

Tampa com acabamento de pintura Rocker e braço de prata metálica.

Essa é uma motocicleta que agrega toda tecnologia da marca, que não é pouca. Começa por um chassi em alumínio fundido, passa pela suspensão com o Telelever e Paralever, ESA II, Controle de tração, ABS, sistema Can-Bus para gerenciamento das informações entre os componentes da motocicleta e outros detalhes interessantes como o botão seletor de funções no punho esquerdo.

KTM lança a esportiva RC 390

KTM e ADAC apresentaram a KTM RC 390 como a nova motocicleta para a Copa Marca especificamente para os jovens pilotos aspirantes.

A moto RC tem um núcleo sólido - monocilíndrico, quatro tempos, 375 cc motor, tecnologia de quatro válvulas, refrigeração líquida, duas bombas de óleo e injeção eletrônica de combustível Dellorto que vai entregar cerca de 38PS de potência de pico.

Os sinais indicadores são bastante claros que este é baseada na 390 Duke.

Estruturalmente, a 390 RC recebe um chassia de alta qualidade que é muito familiar - pelo que parece, o chassi da Duke 390 possui o sub-quadro traseiro exposto. Este aço tubular leve fornece a condução e a estabilidade precisos. WP fabricam elementos de suspensão de alta qualidade, com desenvolvidas engrenagens de alto desempenho e um sistema pesado de quatro pistões de travagem completam a moto, especificamente voltada para o jovem piloto.

A RC 390 irá atender o asfalto pela primeira vez como uma motocicleta exclusiva para ser usado na estrada. Nós já sabemos que haverá uma versão carenada da 390 Duke disponível na Índia em 2014, o que pode muito bem ser uma prévia para as coisas que virão.

"Nós desenvolvemos uma máquina pura de corrida GP para o Campeonato do Mundo de Moto GP. Em contraste, a 390 RC Cup é baseada em um projeto modelo de série. Ambos os dois projetos foram dados a máxima prioridade porque o desenvolvimento de menor cilindrada e motos de rua de alta qualidade estão entre as nossas principais atividades. A nova KTM RC 390, que estará disponível para venda em 2014, vai atender a uma grande demanda por preços acessíveis, motos esportivas de qualidade para a classe de cilindrada inferior. 

Desde 1993, a ADAC tem conseguido muito exito com um trabalho excelente com pilotos na Copa Junior. A promoção e o apoio de jovens talentos também é um aspecto muito importante para a KTM. Estamos felizes em focar nesse empreitada porque se engaja ativamente na promoção de jovens pilotos, tanto em esportes fora da estrada como em asfalto. Estamos sinceramente felizes que nós vamos ser capazes de apoiar a Copa do ADAC Júnior como a KTM 390 Cup com todas as motos KTM. Também porque com ADAC tem um compromisso, confiável e forte, onde todos os envolvidos são profissionais ", disse Stefan Pierer, CEO da KTM.

Além da RC 390, a empresa pretende lançar a RC 125 e RC 200, todas baseadas na família de Duke. Por enquanto este lançamento será somente na Europa e em outros países onde a marca austriaca atua.