Apresentado no EICMA 2012, em Milão, Itália, a linha Hypermotard agora inclui duas versões o que melhorou significativamente a sua oferta com a nova Hypermotard e Hypermotard SP, cuja principal novidade é a adoção de um novo motor de 821 cc com refrigeração líquida e substitui o anterior 796 e 1100 refrigerado a ar.
Com restrições ambientais cada vez mais rigorosas, a nova geração da Hypermotard vêm equipada com uma nova versão do motor Ducati Testastretta V-Twin de 821 cc em três modelos, o porto S, Touring e Urban. Basics. O modelo Sport tem uma potência máxima de 108 cv a 9.250 rpm, o modelo Touring gera uma potência de 110 cv, projetado para longas distâncias, e o modelo Urbano desenvolve potência máxima de 74 hp, 9250 rpm também.
A nova Hypermotard também vêm como padrão o pacote de segurança que inclui ABS e controle de tração. Na nova Hypermotard, o guidão está agora colocado mais para a frente do que nos modelos da geração anterior. Ducati diz que a nova posição de condução oferece uma melhor posição ao guiar o veiculo.
Para a maioria dos pilotos mais exigentes, a Ducati Hypermotard SP apresenta uma suspensão com uma maior especificação, garfos Marzocchi de 50 milímetros totalmente ajustáveis com mm de curso. As rodas de três raios são de alumínio forjado Marchesini semelhantes aos da Panigale S, enquanto a HYPERMOTARD básica tem rodas de liga leve e dez raios que se assemelham a Panigale.
Outras melhorias para o SP são, manetes do freio dianteiro de aluminio, pára-choque de fibra de carbono ajustáveis em cinco pontos. A Hypermotard SP também tem uma altura maior do que o assento da Hypermotard, a partir de 889 milímetros contra 863,6 milímetros da outra, mas terá assento opcional disponível reduzindo a altura.
De acordo com a Ducati, a nova Hypermotard SP tem um peso de 194 kg, em comparação com o peso da Hypermotard, que é de 198 kg. A nova Ducati Hypermotard versão 2013 estará disponível em vermelho ou vermelho escuro e o modelo SP terá uma combinação de branco e preto, com quadro vermelho e cinza.