Kawasaki J Concept

          Uma das curiosidades que foram mostradas no Tokyo Motor Show foi a peculiar Kawasaki J Concept. Esta é uma motocicleta de três rodas, cuja principal particularidade é que ele muda de forma. Sim, três rodas automáticas, 100% de um novo motor com poder desconhecido movido a eletricidade. Se tivesse que definir esta máquina - a moto conceito é quase indistinta aqui - escolheria a palavra "alien".

          Seu projeto tem alguns pontos em comum com a atual esportiva Kawasaki , mas não além da combinação de ângulos verde e preto certos. Todos os outros elementos são diretamente da ficção científica, tais como o pneu traseiro ou borda com o dobro do arranjo das duas rodas dianteiras. A Kawasaki não vai liberar qualquer coisa, mas talvez as motos estejam disponíves no Tokyo Motor Show 2023, por se tratar de uma moto revolucionária capaz de mudar de forma.

          Dois modos de pilotagem e sensações eletrizantes. O modo Comfort parece muito extremo e incomum para ser considerado confortável. A Kawasaki J Concept muda de forma, devido a seus "garfos estendidos", ou "double handle" onde estão as duas alavancas. 

          No modo Comfort as alças são altas e a moto leva a uma posição similar a uma scooter convencional, com as rodas da frente separadas. Ainda assim, deve ser muito mais impressionante para o piloto que a posição de uma scooter, principalmente por não ter nada na frente ou instrumentação ou de um pára-brisa.

         No modo Sport a largura da frente é reduzida e a postura se assemelha ao cockpit de uma moto esportiva, com a surpreendentemente curta distância das rodas dianteiras. Estes dois discos propõe um sistema de direção complicado e estão localizados bem abaixo do centro de gravidade.

        A iluminação está localizado nos garfos. Com um sistema proprietário conectado a um motor elétrico de bateria de níquel metal hidreto chamado Gigacell, o que, possivelmente, garante maior segurança a pilotagem. É apenas um protótipo, mas antecipa soluções que podem estar vindo lentamente nos próximos anos. O futuro está mais perto do que parece, e parece um show de moto.

Yamaha V-Max

           Desta vez eu trago um modelo carismático, emblema do conceito puro de aceleração. Tenho certeza de que não é a moto que menos desperta a curiosidade de qualquer amante das duas rodas.

A palavra que eu acho que capta a essência dessa segunda versão, e leva um par de anos no mercado, é brutal.

            No início dos anos oitenta a Yamaha concebeu e desenhou para o mercado americano um modelo capaz de concentrar o espírito de seus dragsters, a expressão máxima de aceleração, um modelo sintetizado cheio de estilo e, em 1986, ele deu as caras no continente sul americano.

           Desde a sua primeira aparição nos salões, a V max causou um forte impacto em todos os setores de motociclismo, a V max se tornou a moto fabricada em série com maior aceleração, e manteve essa marca preciosa por um longo tempo, muito. No entanto, este fato, não era a característica mais marcante deste modelo incomum. O destaque da V max era sua forte personalidade. Um modelo que gravou sua silhueta continha um motor que encarnava seu poder.

           Depois de anos de esplendor no reinado da aceleração, durante o qual os gênios do design japonês mantiveram, mesmo sem se atrever a fazer as pazes com um discreto reestilingr, quandoe a V-Max parecia cair no esquecimento dos catálogos.

           Em 1996, a idéia foi retomada na Yamaha V Max para tentar revalorizar, uma tarefa árdua e complicada, que iria levá-los a um protótipo top de linha.É normal ver a VMAX 2014 equipada com a tecnologia SBK, mas vem com o Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) e Yamaha Chip Controlled acelerador (YCC-T) para fornecer a definição para a combustão em tempo real com a melhor entrega de potência, enquanto o padrão de fly-by-wire do acelerador é o modelo de aceleração de precisão.

          Esta máquina não foi construída para os fracos de coração e para aqueles acompanhando o preço do combustível na bomba. O VMAX 2014 foi concebido para alcançar um desempenho à custa de todos os outros problemas. O preço para a Europa da V-Max 2014 pode ser em torno de € 22.290, nas cores preta e vermelha metálica.