Volta elétrica

               Três anos após o início do projeto Volta Motos, um elétrico "Made in Spain", a fabricante Girona retorna para a briga com vigor renovado. A sua fábrica em Figueras voltou as atividades, e já começou a montagem de várias unidades. Volta Motos introduziu em 2012 uma motocicleta elétrica com duas versões: BCN City e BCN Sport

               Complicações pesaram no desenvolvimento econômico através da falta de investimentos depois de completar a versão beta do seu modelo, eles foram forçados a assumir um período de espera em que o entusiasmo nunca diminuiu. Agora, Volta retomou as atividades com a entrada em cena de um grupo de investimento canadense, o que permitiu retomar os projetos do modelo.

           O processo de industrialização começou. Volta foi capaz de criar um grupo de 10 trabalhadores que começaram a produção dos diferentes elementos, e começou com a montagem de 10 unidades, que constituem a primeira série. Nos próximos meses irá desenvolver uma segunda série de 50, antes de iniciar a produção em série para o próximo ano. De fato, em seu website está anunciado que suas motos estarão disponíveis em junho do próximo ano.

                 A Volta BCN é caracterizada pelo aumento da vida útil da bateria, para rodar até 200 mil milhas sem substituição. As duas versões, City e Desporto, compartilham um motor de 25 kW, o que permite uma velocidade máxima de 120 km / h. Pesa 135 quilos. Possui uma bateria de polímero de lítio, que oferece uma gama de 70 km. O tempo de recarga é de 2 horas a 220V, permitindo um ciclo de 1.500 recargas.

Triumph Speed 94

             Já se foram 21 anos e 5 gerações, desde o lançamento da Triumph Speed ​​Triple, o primeiro motor de rua da empresa britânica. É um grande momento para homenagear este modelo com duas versões especiais acessorizadas com esquemas de cores brilhantes. Ao longo dessas  2 décadas, a Speed ​​Triple tem mantido a sua filosofia inicial de ser uma moto rústica. A nova 94 Speed herdou esse legado, tendo como alvo os usuários que não querem encontrar 2 motos idênticas na mesma rua.

            A Triumph Speed ​​Triple sempre deu o tom no segmento misturando estilo roadster naked e personalidade, com poder e chassi agressivo. Quem não se lembra da perseguição de Tom Cruise em Missão Impossível 2 na parte de trás de uma Triumph preta, incluindo saltos e acrobacias.

            A nova Speed 94 e 94R mantem as características dos três cilindros com versões padrão de motor da marca da casa, ou seja, 1.050 cc, 135 cv e 111 Nm de torque abraçado por um chassi de alumínio com inclinação e braço oscilante, suspensão Showa totalmente ajustável com pinças Brembo radiais e freio dianteiro com ABS.

           A versão Speed 94R melhora o seu chassi, com a adição de um garfo invertido NIX30 Ohlins de 43 milímetros totalmente ajustável com um acabamento anodizado em preto exterior e amortecedor traseiro Ohlins TTX36, além de pinças de freio Brembo monobloco radiais com montagem em rodas de alumínio forjado, além, é claro dos pneus Pirelli SUPERCORSA SP.