BMW S 1000 RR

          Após a BMW S 1000 R 2014 ( teste BMW S 1000 R ) no EICMA 2014 de quatro cilindros, agora é a vez da esperada BMW S 1000 RR. A BMW S 1000 XR 2015 é a resposta para o ambicioso Super Adventure 2015 . Tudo com o DNA de design alemão e um monte de eletrônicos, que caracteriza a família.

          O caráter esportivo desta moto é óbvio, uma vez que deriva de um dos mercados esportivos mais refinados. O motor é o mesmo quatro cilindros de 999 cc da S 1000 R e rende 160 cv a 11.000 rpm, com torque máximo de 112 Nm a 9.250 rpm. Pneus com o poder da Multistrada, mas o casal italiano ganha destaque graças ao comando de válvulas variável. 

          Além de um design agressivo, de alta posição de condução e suspensões de passeio, a BMW S 1000 XR 2015 é notável por sua extensa gama de recursos eletrônicos. Com visual que remete a motos aventureiras, a S 1000 XR é enquadrada pela BMW como uma "adventure sport". A prioridade é misturar a performance esportiva com o conforto oferecido por aventureiras, porém, sem ter a capacidade off-road dessas motos. 

         Padrão equipado com freios ABS parciais ou destacáveis, sistema de controle de estabilidade ASC e condução modos 'Rain' e 'Road'. Através da verdadeira dimensão opcional da moto é atingido, como freios ABS Pro inclinados a parar a moto por completo, dinâmico DTC controle de tração, conduzindo modos "dinâmico" e dinâmico Pro "ou suspensão eletrônica ESA Dinâmico compartilham a mesma excelência em plena consonãncia com o resto da gama premium da BMW.

          O que você ganha no final é uma moto dupla, válida para viagens longas, mas que atinja sua verdadeira dimensão em curvas de saída quando a situação exige. O segmento maxitrail está ganhando mais nuances e registros com notícias como esta. A BMW parece ter apanhado o ritmo com as fotos oficiais, assim quando as publicou e as incluiu como de costume.