A menor da série MT é responsável pelo deslocamento de 125 cc com um projeto esportivo da Yamaha. Em 2014, os japoneses decidiram atualizar seus esportivos de 125 cc, fornecendo uma suspensão melhorada e freios de melhor qualidade,
É uma moto com suspensão, freios e chassi bem acima do que o motor precisa em sua categoria, porém, apenas 15 CV máximos legais. Com tudo dimensionado para corresponder a uma moto de maior cilindrada.
O motor Minarelli possui seu chassi de aço de alta espessura, mas já havia passado pelas mãos de engenheiros quando modificaram um número de componentes internos conseguindo um ligeiro aumento na figura de torque e melhorando o desempenho a baixas velocidades e também reduzindo o consumo de cerca de 10%.
Com uma construção de uma plataforma bem sucedida de marchas capazes de mover para uma velocidade máxima de quase 120 km / h. Tudo isso sem mostrar mais vibração e tocando o bom funcionamento do câmbio de marchas. A suspensão e os freios têm um desempenho acima do que é necessário em uma moto 125 cc.
Seu motor é um monocilíndrico de 15 cavalos de potência a 9.000 rpm e torque máximo de 1,25 kgfm a 8.000 rpm. Seu conjunto é moderno, com refrigeração líquida e injeção eletrônica, e a base é herdada da YZF-R1250, o que deve tornar o comportamento da moto esportivo.
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